区块链有哪些赛道 区块链航道

今天给各位分享区块链航道的知识，其中也会对区块链有哪些赛道进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

卓尔智联(2098.HK)：聚焦主航道，争做数字贸易的引领者

日前，卓尔智联(2098.HK)发布公告称，公司将剥离旗下Light In The Box Holding Co.，Ltd.(兰亭集势)。据了解，兰亭集势是一家国际在线零售公司，其业务内容及发展方向与卓尔智联主营业务存在一定偏差。此举显示出卓尔智联聚焦核心主业，明晰“全球领先数字贸易平台”的战略方向。

随着数字技术与服务贸易加速融合，数字贸易保持着较快的发展态势。对于企业而言，在迅猛发展的数字化贸易浪潮之中，如何根据发展需求实行动态调整，将资源向更符合战略发展方向的领域集中，成为决胜未来的关键所在。

毫无疑问，卓尔智联现将持有的兰亭集势股份转让，并非仅仅是做“减法”，而是为聚焦数字贸易创新发展积蓄更多的能量与资源，进行更深层次、更高价值的长远布局。

结合卓尔智联的最新动态来看，今年4月，公司提出以“新贸易方式”作为切入点，以大数据、人工智能、区块链等数字化技术为应用，致力于成为 全球领先的数字贸易平台。

站在更长的时间维度来看，卓尔智联起家于产业地产，经历了商贸产业批发之后，于2015年全面启动互联网转型，正式成为全球B2B智能交易平台的构建者和运营者。 由此看到，一直以来，卓尔智联对时代趋势都有着较为精准的把握，这使其能够顺应形势而为，找准服务重点，做深、做精、做透优势业务，打造品牌影响力。

而此次关于 全球领先数字贸易平台 的提出，以及随后剥离兰亭集势的动作，不仅是基于公司现行业务发展态势的考量，更是在更高层次上的一次迭代升级。

行业视角下，数字化贸易正在逐渐颠覆传统贸易方式，数字贸易的发展和繁荣正在成为重塑全球价值链的关键力量。数据显示，2020年全球数字服务贸易规模达3.13万亿美元，在服务贸易中的占比从2011年的48.1%提升至62.8%，2020年一年就提高11.6个百分点，充分印证了 数字贸易推动全球贸易向数字服务化方向发展的进程正在加速。

不难预见，在传统贸易体系向以数字贸易为代表的新型国际贸易体系升级过程中，卓尔智联将迎来全新的发展局面。

卓尔智联总裁齐志平表示，卓尔智联将更加聚焦于数字贸易创新发展，以数据为驱动，构建数字化B2B贸易全链路新生态，提高产业链效率。

一方面，在线上，中农网、卓钢链、化塑汇等垂直平台逐步进军新的细分品类，为产业链上下游客户提供切实可行、高效便捷的供应链服务，客户粘性不断提高；在线下，汉口北国际商品交易中心积极融合传统的商贸与直播电商，提高全产业链贸易生态圈的曝光度，各个专业细分市场的订货会有序进行。目前，汉口北提档升级加速，规划建设众邦金融港、世界贸易大数据中心等武汉国际贸易城12大主题项目进度顺利。

同时，卓尔智联于上半年组建了卓尔国贸集团，旗下涵盖新加坡国贸、卓嘉通、卓贸通等专业服务品牌，为进出口企业提供一站式综合外贸及增值服务。顺延这一发展趋势，在“内外贸结合”的推动下，中国最大、世界领先的商贸物流平台目标有望达成。

另一方面，数据技术的发展也给卓尔智联带来了新的突破。

早在2015年，卓尔智联就已开始在相关领域进行布局，从卓尔云市的建立到成立卓尔智联研究院，并在区块链、人工智能、物联网、SAAS等领域投入大量的研发力量，通过数据打通，实现信息流、物流、商流和资金流的“四流合一”，提升业务效率。2021年上半年，卓尔智联技术服务收入同比增长了80%。

值得一提的是，上半年，武汉市公布了首批271个数字经济应用场景项目，卓尔智联旗下卓尔购开发的“基于低代码区块链解决方案的银行金融产品数据互信项目”和卓尔智联研究院开发的“基于隐私保护的数据跨链平台”分别入选，在数字化赋能产业方面进一步释放商业效能。

综合来看，卓尔智联以技术和数据为抓手，以大数据、人工智能、区块链等数字化技术为应用，有效驱动了贸易各环节效率和质量的提升，为培育经济新动能、 探索 供需对接新路径、助力产业链升级等方面创造了有利条件。

随着卓尔智联在数字贸易领域的不断推进，业务聚焦策略无疑有助于公司资源向增长更快、盈利能力更高的核心业务集中，在某种程度上推动公司业绩上行。 就卓尔智联而言，其聚焦主业的成效已经显现。

根据最新财报，卓尔智联整体业绩表现亮眼，核心业务收入实现了稳步增长，现将具体的业绩数据拆分如下：

1、收入情况：截至2021年6月30日，卓尔智联实现收入501.6亿元，同比增长约40.3%。其中供应链管理及贸易业务收入495.28亿元，占总收入的98.7%，同比增长41.7%。拉长时间来看，自2015年全面启动互联网转型以来，卓尔智联成功激发了数字化的乘数效应。在2015年至2020年期间，公司营收翻了近72倍。按照这一增长速度进行推算，卓尔智联2021年有望实现千亿营收。

2、客户情况：目前，卓尔智联旗下三大产业电商平台中农网、卓钢链、化塑汇累计客户数已超过20万家，成交活跃用户占比达65%。这也意味着，随着较高的客户转化率带动上下游客户不断增长，将为卓尔智联带来源源不断的现金流。

再来看主营业务板块的具体表现，现如今供应链管理及贸易业务是公司的核心业务，收入占比高达98.7%。

在B2B市场的细分领域，卓尔智联充分释放数字贸易的价值，争做新贸易方式的引领者，正朝向全球领先数字贸易平台的方向进发。目前公司已经打造了农产品、化工、塑料、黑色金属、有色金属、能源等B2B交易平台矩阵，并且高速运作。

在农产品电商平台，中农网利用自身白糖板块的优势，合理布局白糖并推出相关的产品线，2月份以来，白糖一直保持微涨的趋势，客户交易度活跃，这为电商平台带来了一定的效益。另外，在多品贸易方面，中农网的优势在于资源的整合，在多个大宗农产品品类上做规模扩张，与上下游客户保持稳定的合作关系。为了提升服务效率，能给客户带来线上更好的产品使用体验，中农网持续在数字化创新上取得提升。

在化工塑料产品平台，化塑汇以分布式共享平台的创新模式，构造化工行业全产业链新生态。值得一提的是，上半年化塑汇利用数据价值，扩大了小微实体企业供应链的金融扶持力度，一方面贴合了国家为解决小微企业融资难融资贵的政策，一方面也夯实了市场地位，进一步抢占市场份额。

在黑色大宗商品领域，卓钢链主打智慧交易和供应链服务一体化，在上半年也取得了不错的成绩，还获得了“CMMI3认证资质”、“2021中国供应链金融生态优秀现代供应链服务商”等多项殊荣，卓钢链自成立以来，已与40，000家上下游客户建立了业务合作关系。

在国际业务方面，CIC在上半年推出了Corp Info产品，上线了中国和新加坡企业的信用报告，同时，还上线了香港、台湾、俄罗斯的定制报告服务，并且实现了中英双语的交付。这一动作进一步提高了CIC的交易效率，实现大宗商品交易更加智能化。关于CIC的创新能力也获得了首个国际奖“2021年亚太StevieR史蒂夫金牌奖”。

卓尔智联的核心业务中，几大细分B2B平台稳健经营，不仅在广度和深度上加大投入，还旨在打造中国经济增长的重要引擎。近些年的线上线下融合发展，不断丰富着卓尔智联的智能生态圈，提高运营效率，节约中间环节的成本。

上半年卓尔智联先后荣获最佳新经济公司、高质量发展上市公司、中国产业互联网上市公司TOP10、中国产业互联网（产业数字化）TOP100、湖北最佳港股上市公司等荣誉奖项，并在2021年《财富》中国500强榜单中位列第155位。

转型完成至今，卓尔智联已在数字贸易领域深耕多年，转型后的卓尔智联，各项业务营收大幅增长，这都足以表明其“智联”商贸圈运营初见成效。此次出售非核心业务，将卓尔智联“全球数字贸易平台”新定位再次明晰，同时为公司围绕主业深耕细作提供出更充足的动能。可以预见的是，随着其聚焦的深入，卓尔智联有望充分释放数字贸易的价值，做新贸易方式的引领者，成为全球领先的数字贸易平台。

本文源自格隆汇

IPFS是什么！

IPFS(InterPlanetary File System，星际文件系统），它是一种全新的超媒体文本传输协议，可以把它理解为一种支持分布式存储的网站。IPFS 诞生于2015年、2017年8月，IPFS 的激励层filecoin，公开众筹在很短时间内，就募集区块链航道了超过2.57亿美金，相当于接近20个亿人民币的投资区块链航道！所以它引起了全世界投资人的高度关注区块链航道！与此同时它打破纪录，创造了当年全球ICO的奇迹，当之无愧的成为了一个全球瞩目堪比当年以太坊的明星项目！

相对应的就是现在大家所熟悉的以 http 开头的中心化存储网站。这跟我们平时使用的百度云，阿里云这些网站有什么不一样呢？各位不妨思考一下，你存储在U盘，网盘上的这些数据 是绝对的安全吗？答案是否定的！它会丢失，甚至会被和谐掉，对吗？比如从前的金山网盘，360网盘，官方通道已经关闭了，文件需要大量的转移，时间精力都浪费了，另外像百度网盘，免费用户使用的空间也是有限的，如果你想增加储存容量就必须得充值，而且安全性也是有待考究的。

而 IPFS 的网络存储文件，使用的是去中心化分片加密存储技术，把文件分割成了多个片段，存储在网络的各个节点上，而这些节点就是我们使用的电脑，当你下载文件的时候，或者想

要打开文件的时候，IPFS 网络会自动把文件还原，给你使用、供你下载，可以防止某个人或者某个机构控制你的数据，也可以防止被黑客攻击，这样就可以保护我们的存储数据，不会被随意篡改、删除了！此外，使用IPFS 网络进行文件存储、文件下载，在速度方面 可是相当的快！IPFS 最大的神奇之处呢，是彻底告别了传统的HTTP协议常见的卡顿和404错误。

互联网的发展一共经历的三个阶段：

所谓的Web1.0，就是互联网的早期形态。

提出年代：20世纪90年代中期

特征表现：国内以搜狐、网易、新浪、腾讯为代表的一批门户型网站诞生，人们对新闻信息的获取是其利用网络的主要驱动力，巨大的点击流量诞生了新的商业模式。

由网站的运营者生产内容。那时候的网站几乎不记录用户数据。这使得想在网上进行复杂的活动几乎不可能。因为你不知道谁来过，看得啥，做了什么。

随着微博，微信的崛起，我们进入了现在所处的Web2.0时代。

提出年代：21世纪初期

特征表现：BBS、博客、RSS（聚合内容）兴起与繁荣。人的重要性与参与性上升，用户既是互联网内容的浏览者，也是制造者。

在这个时代，每个人都是内容的生产者。如果说Web1.0时代给了我们一个绚丽的画廊，我们只是过客。只能被动的观看画廊中布置的作品。

那么进入Web2.0时代，我们迎来了一个可以自由创新的共享空间。在这里我们即欣赏他人创作，可共享我们的创意。但这个空间的主人并不是我们。比如有一天你不用微信了，那么你在上面的所有信息也就没有了。换句话说，在Web2.0时代，你的网络身份不属于你自己。而是属于这些科技巨头。我们有没有可能主宰自己的数据呢？

有！这就是Web3.0

提出年代：2010年左右

特征表现：网络模式实现不同终端的兼容，从PC互联网到WAP手机，移动互联让普通人群的参与方式呈现更多的可能。基于物联技术的飞跃，跨平台支付、大数据经济等发力迅猛。

Web3.0的提法来自区块链，以太坊的联合创始人Gavin Wood博士。第一个提出了Web3.0的概念在这个网络中一切都是去中心化。

没有服务器，没有中心化机构。更没有权威或垄断组织掌控信息流。而要构造这个一个庞大的Web3.0，信息存储和文件传输的去中心化就是核心之一。

人类社会自进入互联网时代以来，信息爆发式增长，过去两年，新产生的数据占据了人类文明的90%，传统的硬盘级别磁盘列阵存储方式。也渐渐被在最新的云存储技术所替代。云存储就是把存储资源放到云上，然后供人存取。各种不同类型的存储设备通过应用软件集合起来协同工作，保证数据的安全性并节约了存储空间。使用者可以在任何时间任何地点通过任何可联网的装置，使用云上数据。

云存储同时也带来了很多隐患，最大的就是数据存储安全方面的问题。分为以下四类。

第一类：最常见的就是服务器被攻击，数据被盗取的风险。

第二类：属于操作失误或运作流程的缺陷比如腾讯云因为操作失误，导致创业公司，前言数控技术。存在在上面价值上千万的核心数据全部丢失，导致该公司直接停业。

第三类：属于服务器自身故障，导致数据丢失或错误。比如亚马逊云。2019年8月，币安在使用过程中由于出现故障，导致比特币交易价格由正常的接近一万美元变为0.32美元 造成巨大损失

第四类：如果服务商，因为亏损或者政策等原因停止运营，那用户的数据像何处迁移。数据安全由谁负责，这些都是云存储服务提供商所面临的困境。再说说中心化文件传输方案所面临的问题。主要是文件获取效率低下。有两种情况：1，当我们浏览或者下载一部高清电影。那么这台计算机服务器的响应速度和他 网络通信环境就限制了我们浏览和下载文件的速度。第二张我们要获取的这个文件。可能存储在地球的另一端的服务器上，在这种情况下。获取文件的速度也会低下。面对传统互联网安全性能查和效率低下的问题。有没有更好的解决办法呢？有，这就是基于点对点网络的去中心化文件存储及传输协议IPFS。

IPFS，全称是星际文件系统（interplanetary file eystem）由毕业于斯坦福大学的创始人Juan Benet（胡安，贝内特）和他的团队创办。IPFS协议，主要从数据存储和文件传输。两个方面做了架构性的革新。比如大卫要在IFPS系统中保存一段视频，系统会把文件打碎成若干个大小一样的碎片。然后对每个碎片进行哈希运算得到一个数值，称为哈希值，然后再将所有这些碎片的哈希值及相关数据一起整理并在此进行哈希运算。得到一个最终的哈希值。然后被传输到IPFS系统中。很有可能你的文件中一部分碎片就存储在你邻居家的硬盘中。可是他既不知道这些碎片的内容是什么，也不知道替谁存储了文件，只要没有该文件对应的哈希值任何个人和机构就无法查看你的文件内容，这样我们就不用担心自己我数据被人利用。文件的碎片会被备份多次保留在IPFS系统中的多个节点上。这样即使黑客能攻击其中的个别节点。或者发生区域性的自然灾害，甚至类似911的这种。其他节点依然能保持文件的完整性，在文件传输方面。当我们使用IPFS访问或者下载文件时。我们像系统提交的是改文件的哈希值，因此，只要文件存在于整个IPFS系统中。系统就能帮我们通过最近的网络距离找出这个内容。

这样的处理方式，至少在两个方面都比传统互联网有优势，在搜索方面。HTTP是根据地质寻找内容，比如在没有电话，电报的年代。张三的朋友李四住在北京东城区灯草胡同730号。如果张三要从杭州去找李四就得根据这个地址千里走单骑，结果好不容易到了地方。发现房子还在可是李四已经搬走了。这就是我们传统互联网搜索内容经常会碰到的问题。而在IPFS中，文件是按照内容进行搜索的。甭管李四在世界的哪个角落，我都可以通过各种通信设备找到他，而不再是通过古老的地址检索，在效率方面。比如张三要下载一份视频资料，一共10GB大小，如果这份资料存储在地球另一端某个服务器上。那得经过若干路由从遥远的服务器中，像蚂蚁搬家那样一点点的下载。就好比一艘货轮拉了满仓货物通过海洋慢慢的给运过来。而在IPFS中，系统会从离我们网络距离若干节点，同时向我们传输这个文件的碎片。由于每个碎片只有256KB大小，所以速度将快的惊人。因此无论从传输距离还是从传输容量上。IPFS都大大优于HTTP协议。尽管IPFS有大大了优点，但同时也有缺陷。比如在隐私的保护方面。

由于在IPFS中，文件的检索是根据文件内容的哈希值来进行的，因此这个哈希值如果泄露给第三方。那么第三方就可以毫无门槛的下载这个文件，对此有没有解决办法呢？

有！那就是用户把文件上传到IPFS之前，先对他进行加密。将即使第三方下载了这个文件，他也看不到原始内容。

因此在Web3.0即将开启的时代，IPFS在数据确权，存储安全文件封发及传输效率方面都比Web2.0大大的迈进了一步，新生的IPFS虽然还不尽完善，但这并不影响他的贡献和价值。1991年，蒂姆 博纳斯 李发明的HTTP协议搭建了互联网世界的高速公路，从此我们对信息的传递可以在一瞬间抵达世界的各个角落。30年后，胡安 贝内特和他的团队创建了IPFS协议将重塑这个新世界的数据航道，让人类信息得以永存！正是因为有这样的一群人，推进着科技文明的进步。才得以让我们对未来的探索，有了更多的可能。然而如此宏大的系统要实现稳健运行，就得需要充足的燃料来维持，IPFS要想在完整的应用生态中发挥作用，还需要激励机制和一套完整的运行系统。

为此Filecoin应运而生。

周口市港口和航道条例

第一章　总 则第一条　为了维护港口安全和生产经营秩序，保障航道畅通及通航安全，促进港口和航道事业发展，建设中原港城，推动经济社会高质量发展，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国航道管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内港口和航道的规划建设、经营管理、养护保护、通航安全、监督检查等相关活动，适用本条例。

法律、法规另有规定的，适用其规定。第三条　本市行政区域内的港口（周口港）由多个港区组成，包括周口中心港区、项城港区、沈丘港区、淮阳港区、西华港区、商水港区、太康港区、鹿邑港区、扶沟港区、郸城港区等港区。港区可以下设作业区。

本市行政区域内的航道包括沙颍河、贾鲁河、涡河、汾泉河等流域航道以及其他航道。第四条　港口和航道发展应当坚持科学规划、绿色环保、安全畅通、高效便民的原则。第五条　市、县（市、区）人民政府应当将港口和航道发展纳入国民经济和社会发展计划，依法合理开发利用、保护港口和航道资源，保持和改善航道通航条件，保障港口和通航安全，促进港口和航道事业发展。

乡（镇）人民政府、街道办事处应当按照法律、法规和本条例有关规定，做好所在地港口和航道的相关工作。第六条　市港航管理局是本市港口和航道行政主管部门，负责全市港口和航道相关工作，并指导、组织、协调、监督县（市、区）港航管理部门开展工作。

县（市、区）人民政府确定的港口和航道行政管理部门或者机构，应当在职责范围内具体实施所在地港口和航道的行政管理工作。

市港口和航道行政主管部门和县（市、区）港口和航道行政管理部门或者机构，在本条例中统称港航管理部门。

发展改革、公安、财政、自然资源和规划、生态环境、城市管理、交通运输、水利、农业农村、文化和旅游、应急管理、市场监管等部门按照各自职责，协同做好港口和航道的相关工作。第七条　市、县（市、区）人民政府及其港航管理等部门应当实施淮河生态经济带、周口对接长江三角洲区域一体化等发展战略，参与淮河生态经济带港航协同发展机制，建设完善港口公用基础设施和航道设施，建设特色码头、专业码头、客运码头、内河航运博物馆等，提升周口港港区集货能力、岸线使用能力、航道通行能力、海关通关能力和综合服务水平，建设现代化内河航运枢纽港，构建多式联运交通体系，促进临港经济发展。第八条　市、县（市、区）人民政府应当在财政预算中合理安排港口公用基础设施和航道设施建设、养护资金。

鼓励多渠道筹集港口公用基础设施和航道设施建设、养护资金，以政府投入为主，允许社会资本依法投资港口与航道、沿线船闸、水上服务区、文化旅游区等相关产业开发建设，谁投资谁受益，谁使用谁负责。第九条　港口和航道及其设施受法律保护，任何单位和个人不得损坏或者非法占用。

对损坏或者非法占用港口和航道及其设施的行为，任何单位和个人都有权举报。第二章　规划和建设第十条　市港航管理局应当会同有关部门，根据国民经济和社会发展以及国防建设需要，满足保障港口和航道建设、通航安全、防洪安全、生态环境保护等要求，依据河南省内河航道和港口布局规划等相关规划，依法编制本市港口和航道总体规划。

港口和航道的其他规划，应当与总体规划相衔接。第十一条　市、县（市、区）人民政府应当把港口和航道建设发展纳入国民经济和社会发展规划以及综合交通运输发展体系，根据港口和航道建设发展需要，组织建设与港口、航道配套的铁路、公路、给排水、供电、通信等设施。

编制港口和航道周边区域相关规划时，应当征求港航管理部门的意见，优先考虑发展港口物流和临港产业。第十二条　港口和航道建设应当符合港口和航道相关规划，严格执行法律、法规关于建设工程质量管理、安全管理、生态环境保护和文物保护等规定。

港口和航道的设计、施工、养护、运营等应当贯彻绿色发展理念，优先使用节能、降耗、减污、减碳、增效的设施设备，采取有效措施，建设绿色港口、航道。

支持大数据、云计算、人工智能、区块链、物联网等技术在港口、航道、航运等领域深度应用，建设智慧港口和航道，提升智慧航运发展水平。

大学有什么专业？

大学本科专业一共分为12个学科门类区块链航道，包含92个专业类，又细分为740个专业。如果加上军事学及2021年底新公布的交叉学科门类，目前我国总共有14个学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学、军事学、交叉学科。

其中哲学门类下设专业类1个，细分出了哲学、逻辑学、宗教学和伦理学这4个具体专业。

经济学门类下共分为财政学类、金融学类、经济学类、经济与贸易类这4个专业类，17种专业。

教育学门类下设专业类2个，包含了教育学类和体育学类这2个专业类，教育学相关专业中主要是教育学、学前教育、小学教育、教育技术学等16种专业。文学门类中一共包含了4个专业类，76种专业,分别为中国语言文学类、外国语言文学类、新闻传播学类和新闻传播学类（交叉专业）。

历史学门类下设专业类1个，细分出了8个具体专业，历史学、世界史、考古学、文学与博物馆学、文物保护技术、外国语言与外国史、文化遗产、古文字学都是与历史密切相关的。其中考古学、文物与博物馆学在近几年的报考热度高了起来。

理学门类下设专业类12个，理学类包括数学类、物理学类、化学类、天文学类、地理科学类、大气科学类、海洋科学类、地球物理学类、地质类、生物科学类、心理学类、统计学类等12小类专业，36种专业。

工学门类下设专业类31个，工学门类下包含的专业类及细分专业是所有学科门类中数量最多的，共包含31个专业类。除了机械、交通、土木、电气这些传统的热门工科专业外，随着互联网的飞速发展，计算机、电子信息类逐渐成为工科专业中的大热门，下设169种专业。

农学门类下设专业类7个，分别是植物生产类、动物生产类、动物医学类、林学类、自然保护与环境生态类、水产类、草学类，27种专业。

医学门类下共包含了11个专业类，数量也不少。医学类专业中最为热门的自然是临床医学和口腔医学这两大类，报考热度高，而且录取分数也都是非常高的，44种专业。

管理学门类下设专业类9个，分别是：管理科学与工程类、工商管理类、农业经济管理类、公共管理类、图书情报与档案管理类物流管理与工程类、工业工程类、电子商务类、旅游管理类。下又细分了多种专业行政管理、企业管理、工商管理、项目管理、军事管理、营销管理、物流管理、管理科学、市场营销、会计学、人力资源管理、旅游管理、公共事业管理、工程管理、财务管理、审计学、会展经济与管理、公共安全管理、体育产业管理专业等46种专业:艺术学门类下设专业类5个，33种专业。法学门类中，共包含了法学类、政治学类、社会学类、民族学类、马克思主义理论类、公安学类这6个专业类，32种专业。

专科专业分为19大类，其中比较热门的专业有园林技术、应用化工技术、工程测量技术。机电一体化技术、发电厂及电力系统、建筑工程技术、工程造价、数控技术、畜牧兽医、汽车电子技术，电子信息工程技术、计算机应用技术、护理、康复治疗技术，财务管理，市场营销，国际贸易实务、电子商务、旅游管理、艺术设计等。/

1.专业选择主要是个人的兴趣。在了解感兴趣的专业的特点、所有要上的课程之后以及未来的就业形势以后，根据自己的兴趣来进行选择，俗话说兴趣是最好的老师，不管是什么样的专业，只要自己感兴趣的学习起来就会相对容易。

2.看学校和分数。填报高考志愿时，一定要结合自己心仪的学校的往年录取线和自己的分数线来综合填报，一定要把目标定得合理，定得切合实际。目前来说国内最好的大学就是985/211大学以及双一流大学，其实只要区块链航道你分数线够，那么学校就好选择了，毕竟这些重点大学的教学资源比起其他学校还是要好很多。而且双一流大学和985/211大学毕业的学生就业的竞争力也是比较大的，毕竟很多公司企业再筛选过程中，985、211高校都会作为优先考虑对象。

3.看前途和就业形势。很多同学在选择高考志愿时，还需要考虑这个专业的未来前景，就业形势，是否是热门专业，未来是否有市场等，只有把这些问题进行综合考虑后，才有可能选出最合适的专业。  

交通强国建设纲要印发 我国将着力打造“三网两圈”

深化交通投融资改革 部署若干重大工程重大项目

中共中央、国务院近日印发《交通强国建设纲要》(以下简称“纲要”)。纲要明确提出，到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。

纲要提出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列区块链航道的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设，人民享有美好交通服务。

纲要明确，到2035年，现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑现代化建设能力显著增强区块链航道；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良；基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著提升。

交通运输部党组成员、综合规划司司长王志清接受媒体采访时表示，“三张交通网”即发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，服务品质高、运行速度快；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成，运行效率高、服务能力强；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。

王志清表示，“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖；二是“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边2天送达、全球主要城市3天送达。

此外，纲要提出，在新型载运工具研发方面，实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。

在推进装备技术升级方面，推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。提升国产飞机和发动机技术水平，加强民用航空器、发动机研发制造和适航审定体系建设。推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术。加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备。

在智慧交通创新方面，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。

王志清表示，下一步，交通运输部将联合各部门扎实推进各项工作。建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，深化交通投融资改革，增强可持续发展能力，部署若干重大工程、重大项目，鼓励有条件的地方、企业在交通强国建设中先行先试，建立交通强国评价指标体系，确保交通强国建设扎实有序，行稳致远。

（文章来源区块链航道：中国证券报）

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