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车联网可能会遇到哪些安全问题?如何避免?
1、车联网的实现。
实际上,物联网是“云+端+运营”的服务,通过前后端的整合互动,借助数据来获得最高效的运营和价值,这样的效果往往已经超过了传统意义上“端”作为传感器本身的价值。所以我们说,物联网的核心其实就是运营服务。
那么将汽车运输行业与具备运营服务的物联网结合起来,会呈现一种怎样的发展态势呢?这次瑞哥就会借助美国一家知名的汽车托运公司——DAS来为大家做个介绍。
DAS是一家在美国主营汽车托运的公司。在美国,不管是工作需要还是生活需要,来回之间的两地迁移都是很平常的事情,所以借助这样的市场需求,美国的汽车托运业务非常的发达,也培养出了许多优秀的汽车托运公司,比如:Bluesky、Auto-shipper、DAS等等。本文介绍的DAS就是全美最大的做汽车托运的公司。
2012年,DAS宣布与专业的物流智能化企业Peoplenet Online合作:后者向前者提供全套的硬件和软件系统,进而升级其整个运营平台。随后,Peoplenet Online在每一个运输车辆中加装了他们研发的一款名为Blue3.0的车载电脑,这款车载电脑集成了Sensor引擎,可以将诸如位置、速度、里程、状态等数据通过站场的WIFI或3G/4G模组,传递到Peoplenet Online的数据中心,并通过其Fleet Manager管理后台展示出来。
2、解读服务模式。
下面瑞哥试着借助这样的服务模式,为大家分析一下这其中的云计算分级,关于具体的云计算三级划分大家可以查看11月27日的文章。Peoplenet Online只是一个SaaS(软件服务)的云计算服务公司,它本身是建立在2lemetry的企业级物联网云平台Thing Fabric之上的(关于Thing Fabric平台可查看11月29日的文章),因此,2lemetry是一个纯粹的PaaS(平台服务)的云计算公司。再因为2lemetry使用的是AWS的EC2架构服务器,由于这款服务器是由Amazon提供,所以Amazon是真正的IaaS(基础设施服务)的公司。
通过这样的实际例子,相信大家会比较明白,云计算的架构在实际行业的分工中有多么细致。但在目前中国的物联网行业中,很多企业希望把全部的数据掌握在自己手中,纷纷投下巨额资金去做SaaS、PaaS,甚至是IaaS的架构,其实这样是会很危险的。
瑞哥认为,经济发展的趋势一定会是细致分工、掌握整合。目前很多企业的运营思路其实是缺少对宏观的了解,才会导致一些盲目投资的出现,在日后只要承载量达到一定数值,很快就会遇到扩容、安全、隐私、功耗等一系列问题。所以瑞哥想借这个例子,希望可以给大家一些第三方的建议,我们总说云计算很重要,但是真正到了执行,细致的战术尤为重要。
3、车联网的强大推动力。
Peoplenet Online利用硬件和软件,帮助DAS运营了整个物流管理流程,这样长期稳定的服务取得了这些成绩:
①通过内嵌的车载电脑,DAS可以记录整个车辆的状态信息。虽然车载电脑内置了3G、4G网络,但因为目前的物流站几乎全部铺满了企业级的WIFI,所以站场内的通信基本依赖于WIFI,这个也是为什么物流手持机都要标配WIFI的原因。同样的,Peoplenet Online的硬件产品也可以依据此项需求,个性化的修改方案,使得产品与需求的贴合度更加完善;
Peoplenet Online会把这些数据上传到数据中心,并通过fleet Manager将数据可视化的展示出来,请注意,在这个软件平台中会涉及到客户中(这里的客户指的是DAS)的职员信息,包括调度人员、维修人员、IT人员等。
②减少了包括汽油费、运营费用等大笔开支。无论什么行业,其真正的发展还是要想办法创造经济效益,通过创造营收或者节省开支,推动行业发展,物联网也同样如此。瑞哥认为,其实中国做物流服务的公司完全可以开创一个生意模式来普及这样的产品,比如Peoplenet Online可以与DAS制定这样的方案:DAS无需向Peoplenet Online支付服务费,根据DAS每年1000万美金的汽油费,DAS只需要支付给Peoplenet Online70%的汽油费,并协议使用Peoplenet Online的服务和产品,则DAS的全部油费由Peoplenet Online来负担,借助这样的推广,瑞哥认为这个市场很快就可以普及物联网技术了。
维修人员通过软件界面关注车辆的即时状态,做出最快速的后端维护准备;企业管理人员通过专属的页面可以了解到整个团队效率的运行状况和对于整个公司运营的流程优化情况,并以量化的数据展示出来。
4、物联网服务的强大优势。
不止上面的亮点,Peoplenet Online还为DAS这样的物流公司提供了最为优化的流程服务业务,包括调度流程、加油流程等等,并且通过以上的服务为DAS带来收效不错的收益和成本的节省,比如:
①提高了用户满意度。
相对于竞争对手而言,DAS可以做到在得到用户需求的同时最快的调拨车辆,快速响应。同时,全程监控也避免了车辆在行驶中,因突发意外状况而造成客户货物延迟抵达的事件发生;
②做到了企业产品、服务的可管可控。
Peopletnet Online通过硬件将数据接入,这样可以保存数据在云端,并借助Driver Log的业务,软件平台可以将工作的内容进行充分的细化,用数据来指导和优化流程,做到有据可依;
③加速企业在云计算的推进,无论是安全,隐私还是扩容。
由于有专业的PaaS公司的介入,Peopletnet Online可以在不影响到基础架构的前提下,根据客户的需求进行扩容。使用非常灵活,即便内嵌了云端服务,也可以做到不使用就不用计费,实现最有效率的云部署。
瑞哥相信专业的物联网云平台的发展其实跟企业ERP的发展,拥有类似的轨迹。现在一个小的企业可能也会考虑使用专业划分软件来管理业务而不是用传统的Offce软件,比如:你会用管易通来做进销存的管理、你也会用金蝶来做财务的管理;国外的公司会用Salesforce来做CRM管理、用SAP来做内部的销售预测、价格和生产的管理。而就云端服务而言,瑞哥认为未来一定也会用2lemetry的Thing Fabric平台来做设备远程管理的软件。瑞哥觉得,专业的云服务平台一定可以为行业物联网的推进做出实在的贡献。
IOV是什么
【什么是IOV?】
车联网(IOV:Internet ofVehicle)是物联网在汽车领域区块链iov的一个细分应用。车联网是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展区块链iov的必经之路区块链iov,也将是既手机之后的又一大移动互联网市场,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
【CarLive Chain与IOV的关系】
CarLive Chain是一条车联网生态区块链价值公链,已经与阿里巴巴系项目汽车社交分享平台御途网建立深度战略合作关系,愿景是颠覆传统汽车互联网独角兽,将汽车用户的社交行为、车生活消费行为、车辆运行信息等大数据数字资产价值还给汽车用户贡献者,短期目标是带领6000多万已有汽车用户进入车联网区块链应用场景,远期目标是面向13亿辆汽车用户服务,建立全球车联网区块链超级计算节点,创建一个个人用户贡献者、生态商业服务者共荣的可信赖、低交易成本、安全的车生活环境。
【代币】
IOV币是新加坡AUH基金会发行的CarLive Chain车联网链的唯一代币,符号为IOV,简称车联网币。IOV总量共计100亿枚,永不增发,是汽车用户贡献者的伴车资产和车生活信物。IOV由CarLive Chain基于以太坊ERC20产生,具有不可篡改的安全属性。
iov币官方网站是?怎么找不到
IOV基金会-智能车链平台(SCC)白皮书官网正式上线。IOV基金会牵头成立的智能车链平台(Smart Car Chain,简称SCC)通过车联网+大数据+区块链相结合的模式,建立基于整个汽车行业的数据共享平台,通过可信区块链整合多个汽车行业相关企业的大数据,在取得用户授权,并严格保障数据隐私与安全性
国际首条车联网区块链IOV Blockchain于中国黄埔正式面向全球开源
北京时间2020年1月14日,广东中科智能区块链技术有限公司在广州黄埔成功举行车联网区块链底层技术全球开源,暨生态服务体系启动发布会,面向全球发布车联网区块链IOV Blockchain 底层技术平台,凭借MDPoS算法及跨链技术,正式成为第四代区块链算法技术的代表平台,跻身全球前十大区块链底层技术平台。中科公司落户黄埔后在短短两个月时间内,区块链技术专利申请数量已达到中国人民银行申请数量的11.2%,全球最大区块链技术专利申请公司阿里巴巴的1.3%,成为广州黄埔区块链产业成功孵化,参与全球区块链技术竞争的中坚力量。中科公司、广州智能网联汽车示范区运营中心、珍宝巴士集团在发布会上签署区块链技术应用合作三方协议,成为黄埔区区块链技术应用的又一重要场景。
区块链产业发展过程中的技术基础设施路线尤为重要,包括底层算法能力、开源服务能力、生态体系发展能力、行业标准化进程及数字芯片产业应用等核心内容。中科公司经过长期科研孵化,已完成底层区块链算法的开源,及启动生态服务体系,并将在2020年启动车联网区块链标准化建设及数字芯片的设计研发。IOV Blockchain的开源及生态服务启动,标志着中国区块链底层技术实力正在改变全球新一代信息技术竞争格局,在底层技术及商业生态上,作为区块链核心技术代表之一,引领中国区块链产业,成为参与全球范围内竞争的中国力量。
本次发布会得到了广州市黄埔区工业和信息化局的指导及广州市区块链产业协会、粤港澳大湾区区块链联盟、BLOCKCHAIN 728、及广东省汽车用品商会及车联网分会等单位的支持,来自行业组织、区块链核心企业等代表100余人出席发布会并参与技术对接活动。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
电子商务的普及以及车联网的迅速发展,使汽车朝着以下哪个方向发展?
近年来,随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的快速发展,智能化、网联化、数字化趋势愈加凸显。受此影响,车联网技术日益兴起,产业发展也不断加快。由于车联网产业与汽车产业息息相关,为了确保在未来交通领域竞争中的优势,各国纷纷将车联网上升为国家战略。
目前,车联网已经逐渐成为全球技术创新和汽车产业变革的焦点,与自动驾驶技术发展齐头并进、日趋交融。美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区都视车联网为汽车产业发展的主要方面,已然展开全面布局,加快推进产业化落地。
从市场形势来看,得益于各国政策的支持与资本力量的热捧,2017年全球车联网市场规模超过500亿美元,预计到2022年将进一步突破1600亿美元。国内方面,2017年我国车联网市场规模约达115亿美元,到2022年有望增长至529亿美元。
事实上,我国一直以来高度重视车联网技术与产业发展。在政策层面,国家将发展车联网作为推进人工智能技术实际落地与智能网联汽车产业加快突破的关键。早在2015年,国务院就颁布了《国务院关于积极推进互联网+行动的指导意见》,要求推进车联网等智能化技术的应用;2018年12月,工信部出台《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,彰显了国家对于车联网产业发展的重大支持。
如今,2019年已经到来。在新的一年里,车联网产业的发展步伐不会停止,反而会越来越快。日前,在CES2019展会上,大陆集团就推出5G混合式车联网技术,其他企业也有众多相关成果发布,如领行科技公司将区块链技术加入车联网行业,研发出“汇领行”OBD车载盒子,成功的解决了车联网行业中的一些痛点。那么,2019年车联网领域将呈现哪些发展趋势呢?
标准体系持续完善
当前,前沿技术和产业发展不断融合,新业态、新产品陆续涌现。其中,车联网的发展越发受到关注。随着车联网产业日益走上正轨,发展持续提速,推进标准体系制定与完善,提升行业规范性与协调性,就成为了接下来的重点。
2018年6月,工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》,全面推动车联网产业技术研发和标准制定。预计2019年里,上述政策将加快实现落地,车联网标准体系建设将取得新成果。
企业结盟渐成常态
市场研究机构认为,车联网将是5G网络技术的主要应用场景,且5G网络的技术优势将是智能网联汽车实现规模化商用的重要支撑。面对车联网产业巨大市场前景,无论是汽车制造商还是科技企业等,均加大了布局力度,意图占据先机。
要真正实现车联网,跨界联盟必不可少。为了增强竞争力,发挥差异化优势,业内不少企业展开了深入合作,结盟趋势越发凸显。业内专家认为,汽车智能化、网联化升级大势所趋,在智能网联汽车时代里,合作共赢是唯一出路。因此,2019年车联网领域的合作之势将渐成常态。
商业部署不断加快
一方面,智能网联汽车产业日益受到各国政府的重视,并且已经逐步开启初步商业化进程;另一方面,5G网络技术发展进展迅速,测试、试运营有序推进。为了契合相关应用领域的市场态势,车联网技术的商业部署也将不断加快。
此前,在大数据智能高峰会上,美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露,高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组,并将在2019年支持商业部署。从行业整体形势来看,推进商业部署将进一步提速。
人车交互迎来突破
4G网络的应用与普及基本上已经解决了网络通信问题,不过对于车联网领域来说,人车交互问题依然是一个巨大的瓶颈,特别是语音交互并未能够在刚刚过去的2018年取得太大进展。一是因为市场对于这一功能的刚性需求不足,二是因为相关技术还不够完善,难以获得用户信赖。
2019年,随着人工智能热潮持续发酵,各企业在语音技术等领域的投入将继续加大,届时语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心,语音交互技术的突破,将为破解人车见交互困局带来破解机遇。
应用场景更为丰富
业内人士分析称,目前车联网应用层产值最高,占到整个车联网市场规模的70%。着眼于车联网技术应用优势,2019年其应用场景将越发丰富。据相关研究表明,借助车联网技术,能够大幅提升交通效率,缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车,能够加强行驶安全性,甚至实现零伤亡、零事故。
此外,融合车联网技术的车载终端平台,能够为车主提供语音、手势控制服务,创造更为便捷、安全的驾驶体验。车联网还能与保险业实现互联,凭借“车联网+保险”,可以有效降低车主出险事故率,同时也节省了相应理赔成本。
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