汽车链区块链 区块链新车

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数字藏品跨界车圈，一汽-大众牵手腾讯玩转数字新营销

 近年来，营销的主战场从PC转向了移动端，又转向了万物互联。智能营销势在必行，人工智能、VR、AR、发数据技术与营销的结合，带来更逼真沉浸式的体验，更精准个性化的用户洞察、更丰富多元的品牌互动。尤其是对于存量竞争的汽车市场，如何用数字化营销手段寻找增长突破口，是所有车企的关键课题。

今天，互联网原住民的Z世代已成汽车消费的主力，他们对各种新鲜的黑科技有更深的偏好，对汽车也赋予更多的科技想象。

在元宇宙概念火热的当下，数字藏品也持续升温，成为年轻人吹捧的独一无二的虚拟资产。近日，一汽-大众联合腾讯推出了“一汽-大众2022年限量版数字藏品”，利用腾讯提供的区块链技术和社交生态，发行了车型与国潮元素结合的数字藏品，并通过微信生态进行用户社交分享，成为一个春节智能营销的创新案例。

元宇宙进一步落地 数字藏品放大营销价值

数字藏品是使用区块链技术进行唯一标识的特定数字作品、艺术品和商品，每个数字藏品都有唯一的编号，它让我们在数字时代，真正拥有专属于自己的数字资产。

优秀数字藏品项目拥有稀缺性、艺术性，这是其最核心的价值来源，而通过线上的部署，它同时又具备了参与门槛低、易于互动分享的特点，同时利用云上的区块链技术，使得每一个数字藏品都拥有独一无二的专属ID，不可篡改、可全程追溯、随时分享。两者的结合成为了有效的数字化营销手段，为品牌方和用户带来实在的价值。

例如，胡彦斌《和尚》20周年纪念黑胶数字藏品在QQ音乐平台正式发行，2001张限量数字黑胶被迅速抢空。再例如，2万个杭州亚运会同款3D版数字火炬上线后迅速售罄。以及天坛首发建筑群系列数字藏品，用户反响热烈，首批产品3分钟内即全部售罄。

在汽车行业，数字藏品的营销价值初露端倪。2021年，以全新奥迪概念车skysphere为原型，一汽-大众奥迪发行数字纪念藏品《平行幻象》，作为奥迪积极拥抱未来、锐意进取的象征，此举率先开启数字藏品在汽车营销领域的新尝试。

无独有偶，为迎接奥迪Q5 e-tron的上市，上汽奥迪携手腾讯幻核、腾讯碳中和实验室，打造了全球首款用户共创的数字车型藏品，并在腾讯公益支持下，融合碳中和公益互动，与用户建立紧密的情感联系与价值共鸣。

2022年伊始，数字藏品在汽车营销领域持续发声。一汽-大众则携手腾讯推出“一汽-大众2022年限量版数字藏品”，其中多样化的玩法解决了DTC模式下用户运营的难题，创新了数字藏品的营销价值。

一汽-大众2022年数字藏品在公域平台发行，认购的用户需要在一汽-大众官方APP上实名认证登记，通过限定抽签的方式获得，这样玩法打通品牌方私域用户阵地与公域流量池，而且通过线上藏品分享互动，产生社交效应和传播裂变，增加用户粘性。

除了上述价值，数字藏品在汽车营销中的应用还能有很多空间，它可以被定义为礼品，在车企营销活动中使用，也可以被塑造成商品，作为汽车周边进行售卖等等。

据了解，针对汽车品牌的智能营销场景，腾讯智慧出行推出了汽车行业数字藏品aPaaS平台，提供数字藏品运营全链路能力支撑，包括帮助品牌方快速构建数字藏品的创建和发行活动的能力以及公私域联动数字藏品典藏馆的建设。不仅支持企业自行按照营销场景制作和分发数字藏品，还支持企业便捷的通过零代码或低代码开发的方式，进行小程序或系统的集成，实现品牌营销的数字资产一体化管理。为汽车品牌尝试前沿数字化营销，提供便利的工具。

技术创新为汽车营销打开广阔空间

汽车营销的数字化变革离不开新技术的升级和演化。

数字藏品底层使用的是区块链技术，具备艺术性、稀缺性和唯一性的特点。在此基础上叠加汽车品牌的价值，并运用互联网新玩法和新规则，确实戳中不少年轻用户，往往也能起到四两拨千斤的效果。

除了已现抬头之势的数字藏品，用户共创、游戏合作、元宇宙、虚拟偶像或将引领今年汽车营销圈热点。

近几年，用户共创是众多车企高举的营销大旗，敏捷多样的数字化营销方案为用户运营提供丰沃的土壤。2021年，以产业互联网为依托，长城开启了多轮用户共创计划，让用户参与到从新车型命名到产品的设计工艺之中，最终建立“产品+软件+服务”的全新商业模式。这一波用户共创，也获得了社会的积极参与，今年用户参与共创的新车实现年销128万辆和15.2%的增长。用户共创是检验企业效率与创意的一把尺子，数字化是解决之道。而已逐步完成营销数字化转型的车企，今年会进入“收割期”，用高质量的营销内容持续完善用户数字生态，收获真金白银。

对很多车企而言，电竞游戏一直是香饽饽，在新技术加持之下，汽车游戏跨界合作涌现许多新思路。例如，现代汽车跨界元宇宙平台Roblox，推出名为Hyundai Mobility Adventure的游戏，用以展示先进车型和未来移动出行解决方案。不出意外，今年电竞游戏仍将沿续高人气，车企借势营销要实现1+12的效果，除了冠名赛事、赞助战队、产品植入等常规营销方式，更需要数字化的创新手段，打通与用户连接互动的通道，令用户获得更多参与感。

2021年，元宇宙是火出圈的概念，其影响力也波及到汽车领域，车企对元宇宙展现出极高的营销热情，玩法五花八门。宝马汽车推出了虚拟世界JOYTOPIA，并邀请Coldplay乐队举办了虚拟现场音乐会。

2021年也被称为虚拟偶像元年，上汽名爵MG自创的“MG ONE机电潮人”的虚拟代言人；奇瑞汽车选择元宇宙少女阿喜成为全新OMADA 5车型的虚拟代言人。汽车品牌自创虚拟代言人，或选择虚拟IP作为代言人，这种潮流今年会更盛。除了在传播渠道中的形象露出，随着随着CG、AI、VR、AR等技术的升级，虚拟代言人的直播带货、个性化的咨询服务都有可能陆续上线。

其实，上文所列举的汽车数字化营销方式并非隔绝独立，在理想的营销实践中，更需要车企敏锐地捕捉前沿的技术创新、融合所带来的营销价值。2022年，NFT、DAO、MobileWeb3、元宇宙将在正式起航，在互联网头部企业的推动下，这些新技术将有望快速落地营销领域，为品牌和用户带来更新奇的体验和价值。

2021上海车展落下帷幕，哪些车型最惊艳？盘点给你看

这次上海车展区块链新车的主题是“拥抱变化”，两天的媒体日，各个厂商开区块链新车了138场新闻发布会。因为2020年的疫情，实际上很多厂商是把两年的成果拿到一起来展示，所以新车让人应接不暇。而让行业内外能够达成共识的一点是，智能电动汽车的时代已然来临。

话不多说，以下几款，均为爆款，任君选择。

奔驰EQS

以往的传统厂商，没有比奔驰更传统的了，但作为汽车行业的鼻祖，能否在下个时代再度引领潮流？奔驰给出了EQS这个答案，EQS远比EQC更进一步，我们可以看到更多奔驰对未来的思考。

如同概念车般夸张的溜背造型下，奔驰仍保留了奢华优雅感，全封闭式格栅上全是星星状的点缀。

修长的“弓形设计”车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，车身姿态优雅流畅，同时使风阻系数低至0.20，刷新了量产车的纪录。

MBUX Hyperscreen 巨幕式HMI智能系统MBUX Hyperscreen由三块屏幕组成，这三块屏幕分别是12.3英寸的液晶仪表盘、17.7英寸的中控显示屏和12.3英寸的副驾驶显示屏，中控显示屏和附加式显示屏采用OLED技术。

三块屏幕被一整块曲面屏覆盖，宽度几乎连接了左右两个A柱。零层级界面让HMI信息显示与交互在使用的过程中，更加的便捷和高效，虽然车展实车不能实际体验，但从S级迈巴赫MBUX 系统实际体验来看，零层级的操作确实比上一代奔驰S有了质的提升。我想这应该是奔驰乃至豪华车目前最优秀的HMI交互方案。

看完这台车的设计和人体工学理念，相信没有人还会觉得特斯拉是真豪华吧，马斯克会不会躲在角落细细的打量一番这台EQS呢。

吉利极氪001

作为本届上海车展最火的车型之一，极氪001的出现让大家直呼真香，再加上七月前下订还可以优惠1.5万，新的爆款车型即将诞生。

极氪001基本上保留了领克家族的设计语言，帅气运动，shooting brake的车身形式非常漂亮。

此外，轴距达到了3米，车身长度接近5m，却依旧让人觉得运动感十足，可以说设计上前后悬长度、轮毂大小、C柱线条的把控都运用得恰到好处。这也是新的纯电平台架构带来的好处——设计上更加不受约束。

车尾部分，新车在车顶末端采用了一个波浪形的扰流板，尾部是贯穿式的LED灯组，其内部LED模块整齐的排列，在夜晚点亮后辨识度不错。

曾认为领克的车型是质价比最高的产品，即有些重要的配置在传统合资车型上是选装，但在领克上是标配，而这种重要的配置，并不是堆砌，而是有选择的搭载。

而这一优良传统也延续到了极氪001的身上，在25-35万价位区间，别车有的配置极氪001有，别车没有的配置001有，顶配上空气悬架、CDC电磁减震、雅马哈音响、FACE ID、感应式自动车门等等配置。当然，如果你想有选择的要，可以在基础版上做选装，价格合理，更让人对它有足够的期待。

极氪001的出现，对于其他友商来说无疑是降维打击，当然最大利好还是消费者，是性价比更高的选择。

智己L7

智己L7是本届上海车展唯一一款仅凭外观设计就能惊艳到笔者的车型。前脸的大灯极具冲击力，给人一种非常凌厉的感觉，车身修长，优雅范儿十足，配合绸缎质感的车漆，视觉上能满足你对40万级豪车的期待。

车尾的交互，则让整车更具数字时代的智能感，车顶上还有颗1.4亿像素摄像头可以实时传递Car Log至云端与朋友分享路上之所见。

如今在手机上无线充电已经非常普通了，可是在汽车上使用无线充电，许多人肯定没见过。智己L7支持无线充电，无线充电功率最高可达11KW，貌似在整个汽车圈采用无线充电的车型就这一款。

智己L7支持后轮转向，采用第二代AKC后轮转向系统，后轮可以实现12°转向，这可以让我们对整辆车的操控更加灵活，同时，当我们在高速公路上行驶的时候也会更加稳当。

另外还有一大亮点功能就是，在立项之初智己L7是按照“数据驱动”为标准立项的。目前的新能源汽车，绝大多数都是以“规则驱动”为标准立项设计的，用这种方式生产的汽车，基本上不具备自主学习能力。

并且，智己L7的CSOP的区块链玩法还能让整车成为真正的矿车，也许这就是数字时代的智能汽车吧。

极狐αS HI版

北汽蓝谷与华为牵手将推出联名款——ARCFOX HBT，首款车型 ARCFOX 极狐 αS HBT。

虽然这个车是北汽出品，但是看在麦格纳代工的基础上，品质上姑且相信他。外观内饰就不多说了，有自己的辨识度，但称不上本届车展设计方面最能打的车型之一。

这款车的最重要的信息在于搭载了三颗96线车规级半固态激光雷达，分布于汽车正面及前灯下方，以及搭载算力可达800Tops的华为芯片，以形成华为鸿蒙车机操作系统与应用生态，和华为研发的L3 级以上的自动驾驶解决方案。

不得不说，车展现场因打着华为自动驾驶闻名而来看车的用户不在少数。但对于这款车感兴趣的朋友来说，需要悉知它只是体验达到了L4级别的自动驾驶。在法律和法规上他称自己只是L2，这意味着自动驾驶模式出了事厂商不负责，驾驶员需要对此负责。

宏光MINIEV

宏光MINI EV大家都很熟悉，极度亲民的价格使得它在市场上一炮而红，近期一直是新能源车销量榜首。现在宏光MINI居然推出了CABRIO敞篷版，还是一键电动升降软顶，这操作真的是太骚了。

敞篷版针对不少细节进行了调整，比如车标进行了扁平化处理，而且可以点亮。说实话我觉得之前宏光MINI EV的车标就应该扁平化，好在现在也不晚。雾灯也经过重新设计，看起来更有质感。

两侧车门各装饰了一块银色饰板，就我个人理解是不想让侧面显得呆板。轮毂也经过重新设计，观感有不少提升。

内饰设计简洁大气，相比宏光MINI EV提升非常多。如果定价不比宏光MINI高太多的话，那真的不得不佩服五菱的功底，这个价位居然能做出这种档次感。

目前的消息是宏光MINI CABRIO真正量产要到2022年，这期间动力电池成本还在不断下降，希望届时敞篷版的续航能有所升级。

毕竟，宏光MINI EV的续航能力还是过于局限。

2013年第一次看上海车展的时候，笔者直奔豪车馆，为了一睹极品飞车中的豪车到底是什么样子。

2017年，直奔蔚来EP9、WEY VV7等自主品牌的明星作品，也种草了重新进入中国市场的阿尔法罗密欧的a class="a2d9-2ed4-37be-b7d7 baikekeyl" href="" title="G

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1000公里续航，兼容激光雷达方案！智己汽车首款纯电轿车亮相

2021年对新能源 汽车 市场来说，绝对算得上一个热闹的开端：元旦国产特斯拉Model Y“降价突袭”，蔚来NIODAY上各项“黑 科技 ”接连亮相……一切都既预示着的新的一年，广大消费者将有更多优质的电动产品选择，也预示着市场竞争必将更加激烈。

新兴车企动作频频，传统自主品牌也在纷纷把握机遇，加速各自高端纯电品牌的推出。1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己 汽车 正式公布了全新高端电动品牌——“IM智己”，并同步带来了两款“ 科技 树点满”的全新纯电量产定型车。

虽然上汽内部孵化“L项目”，打造高端纯电品牌的传闻由来已久，但智己 汽车 进入人们的视野也就在短短不到一个月的时间——去年圣诞节，三个投资方才刚刚官宣新品牌的诞生。

而在市场竞争越发白热化的当下，年轻的智己 汽车 显然不能再按照传统车企四平八稳的节奏逐步推进工作。因此，短短一个月后的这场发布会，一边公布了全新的“智己IM”品牌和LOGO，还一口气展示了两辆量产定型车。

“智己”这个名字，官方表示取自《周易》中“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋 探索 ；而英文名“IM”指的是Intelligence in Motion——出行中的智慧。品牌Logo则蕴藏了从0到1的数字密码，用简洁的形状传递数字 科技 对美好出行的影响。

和很多人一样，邦老师刚刚看到这个解释的时候的第一感觉是略显浮夸，而且对普通话不好的小伙伴不太友好。不过后来转念一想，这个“智己”读出来不就是“自己”嘛，官方期待的，想必是打造纯电新时代被消费者真正认可的高端纯电品牌。

抛开内涵有些缥缈品牌解释，智己带来的新车却是实实在在“信息量密度巨大”。让我们先来看这张密密麻麻的PPT：

在定义两款新车时，智己品牌提出了这样一个疑问：智能时代， 汽车 该是什么样子？

而在其首款纯电轿车身上，我们能看到智己 汽车 的解答：

智己 汽车 表示，新车将搭载双电机，最大功率400千瓦，扭矩700牛米，百公里加速达到3.9秒。

相比目前电动车上普遍让人有点“审美疲劳”的强劲动力表现，电池的突破是更大的亮点。智己官方表示正与宁德时代合作开发采用掺硅补锂技术的动力电池，可实现单体300千瓦/公斤的电池密度，电池寿命20万公里零衰减，结合7 24小时BMS云端协同管理和电芯材料配方优化，官方宣称能“永不自燃”。

据悉，智己首款电动轿车将全系标配93千瓦时电池，高配车型可选择115千瓦时电池，全新架构带宽内最高可支持近1000公里的续航。

此外，智己还计划为量产车装备11千瓦大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，结合厘米级高精度定点自动泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能，打造“无感补能”的体验。

打下了“三电”系统的基本功，智己 汽车 在智能软硬件层面也是“ 科技 拉满”。

在智能硬件配置上，智己首款量产车型标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案。官方表示可实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”，并支持算力在500-1000Tops多Orin芯片兼容3个激光雷达软硬件架构冗余方案。

此外，在官方的宣传片中我们还能发现智己新车也将采用39英寸的可升降触摸中控大屏，配合智己 汽车 基于Linux系统打造的“上善若水IMOS”，为用户带来多元的车内智能应用使用场景。

同时，智己的产品经理还考虑了年轻消费者在5G时代更加期望表达自我、分享生活的渴望。新车搭载的DLP+ISC智慧灯光系统，结合V2X技术，能实现智慧灯光领航、Spot light行人提醒等功能。

此外，新车的车顶还搭载了“超级车载智能摄像系统Carlog”，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180 无畸变超广角拍摄，集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等全新功能，让车主能够随时随地分享旅途中的风景。

“我们的Carlog系统灵感来自时下流行的Vlog，在设计之初充分考虑了各种实际使用场景，绝对不仅仅只是一个‘高清行车记录仪’那么简单。至于实际的使用体验，敬请大家期待。”在谈到关于Carlog系统可能产生的疑问的时候，智己的工作人员笑着告诉邦老师。

除了硬件和软件系统上的优化，智己表示将打造专属的数据工厂，从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系。在产品交付之后，通过用户的使用数据与AI算法的自动化闭环，驱动产品和服务体验的优化。

“举个例子，未来我们的车主驾车自驾去莫干山 旅游 ，我们就能通过后台分析这些数据，甚至为经常出游的用户推送‘莫干山专属驾驶模式’。而且我们还将积极 探索 区块链等技术的应用，让用户参与到产品的进化过程来。当然，这些都将在严格保护用户隐私的前提下”智己的产品经理在谈到“数据共创”理念时这样介绍到。

根据此前有媒体披露的信息，智己 汽车 首款纯电轿车车身尺寸为5000*1960*1485毫米，车身尺寸大于在售的小鹏P7、比亚迪汉等纯电车型。新车预计将在上海车展期间公布更多细节，并在今年年底量产交付，另一款纯电SUV车型则将在明年上市与消费者见面。

邦点评

发布会没有传统的领导讲话、短短一个月的时间就公布新车的消息，智己 汽车 从各方面来看的确跳脱了传统 汽车 厂商的套路和模式。此外，其采取的4.9%的股权归属于CSOP（用户权益平台）的模式，也是从来没有车企实践过的 探索 。

在与智己 汽车 的各项业务的“主理人”交流时，他们都提到智己 汽车 相比曾经所在的 汽车 厂商更加“灵活、自主性更高，而且除了赚钱更重要的是一种独特的价值观。”

当然，理念谈的再多，依然要落地。目前看来，智己 汽车 的首款产品的推出的速度也是很快的。让我们期待在今年的上海车展期间，看到更多量产车型的消息，也期待智己 汽车 目前宣称的“用户共创”理念能真正走出一条自主 汽车 品牌未曾 探索 过的全新模式。

车市新物种 欧拉白猫上市 跨界组CP营销玩出花

7月15日，中国车市全新物种欧拉白猫以7.58万-8.88万元价格正式上市。新车共有两种续航里程，分别是360公里和401公里。这样的续航里程无论城市通勤还是城市之间的长途驾乘来说都是够用了。

只要你认可了自己所向往的意义，他人的刺激再也不能左右你——从车型的命名来看，欧拉白猫瞄准年轻人士，主打个性潮流。

车型迎合了断舍离的风潮，在设计方面很有极简主义的味道。通过“萌猫”大脸和简约的造型，欧拉白猫在众多车型中会让你眼前一亮。

从细节来看，欧拉白猫已经去掉了散热格栅设计，代之以散热孔的方式。而车轮也一改各种刀锋式运动风格，呈现出圆润的一面。条状的大灯和尾灯设计，横向元素有些微醺的质感。

车内，一体连屏23英寸双联屏设计带来新奇的感受。欧拉白猫主驾驶座为六向调节，副驾为四向调节。欧拉白猫自带手机无线充电功能，摆脱线的束缚，实现更多乐趣。

在智能方面，科大讯飞的语音功能可以帮你做很多事情。而通过车机互联以及组眼熟的智能家居互联系统，则进一步拓展了便利空间。

在动力和续航方面，欧拉白猫采用三元锂电池。360km版本配备峰值功率为35千瓦、峰值扭矩为125牛米的动力。401km版本则提供峰值功率为45千瓦、峰值扭矩为130牛米的动力。在快充模式下，仅需四十分钟就可将电量从5%飙升至80%。而在慢充模式下，一夜之间即可满电待发。

欧拉白猫的电池采用了轻量化设计，并满足目前较为流行的IP67防水标准。再加之三档能量回收功能和ECO驾驶模式，其实际续航里程值得期待。

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回顾2021上半年新车 这3款车称得上是重磅

回望2021年上半年所上市的新车，有三款车给人留下的印象极为深刻，那就是秦PLUS DM-i、ID.4和全新第四代汉兰达。这3款车，每一款都是不负众望，甚至在未来都会构成很深的影响，下面我们就一一回顾一下这3款车型。

首先，我们来看一下秦PLUS DM-i。这款车上市于2021年3月份，共推出区块链新车了4款车型，目前的官方指导价是10.58-14.58万元。这4款车型分别是：55KM 尊贵型、55KM 旗舰型、120KM尊贵型和120KM 旗舰型。

秦PLUS DM-i的亮点有很多，其中最大的亮点就是省油，亏电油耗达到了百公里3.8升。要知道，很多传统燃油车的百公里油耗都在5升以上，就算是主打节油的HEV车型，油耗也在4L以上，而秦PLUS DM-i直接把亏电油耗降到了3.8升。

秦PLUS DM-i搭载的是晓云插混1.5L发动机和电动机，另外，还有行业领先的刀片电池加持。总的来讲，秦PLUS DM-i颜值高，动力强，油耗低，别忘记，这款车还可以享受上绿牌的待遇。购车成本低，用车成本也低，这是一款真正的亲民好车。

第二款要说到的车型就是大众ID.4。由于大众在国内采用的是双车路线，所以国内市场有两个版本，一个是上汽大众ID.4 X，官方指导价是19.9888-27.2888万元；另一个是一汽-大众ID.4 CROZZ，官方指导价是19.99-27.99万元。

ID.4 X和ID.4 CROZZ这两款车对于大众来说意义非凡，对于消费者来说，也是一件非常好的消息，传统车企正式进军新能源市场，给消费者提供了更多的选择。这两款车给消费者带来的是更大的空间，更高的颜值和更加先进的智能化体验。不过，想要入手的朋友可以等一等，目前的价格略微偏高，等等年底的促销活动更加明智。

第三款要说的车型就是全新第四代汉兰达，全新第四代汉兰达共推出6款车型，其中包括3款四驱车型和3款两驱车型。另外，除了入门版车型是5座布局，其他车型都是7座布局，官方指导价是26.88-34.88万元。

汉兰达也算是一代传奇车型，本次推出的全新第四代汉兰达称得上是万众期待，它的粉丝们等了多年的新车终于来了。外观、内饰、配置和动力等各个方面都进行了全新升级，而且还是全系混动。

文末：

2021年上半年上市了很多非常重磅的车型，其中，秦PLUS DM-i，ID.4和第四代汉兰达都是其中的佼佼者，不过，在2021年上半年上市的新车中，值得推荐的绝对不止这3款车型，不过由于篇幅的限制，本次我们暂且先只聊这3款车，下一次，我们继续回顾2021上半年值得推荐的新车。

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