废钢产业链 废钢区块链

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区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例

区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例

关于海富航运链的介绍

一、背景

海运行业作为传统 而不可替代的重要行业废钢区块链，扮演着国际贸易产业链的重要角色废钢区块链，一直是支撑着全球化发展的重要力量，国际航运 市场属于完全竞争 开放 市场，存在着 一定的风险也但也存在着 巨大的商机。

在传统的 海运行业的 投资领域， 存在着 信息披露不及时，船舶管理公司经营数据的不透明，给投资人以及金融机构的审查带来废钢区块链了很多困扰， 同时 也给中小航运企业的融资带来了 俱多 的不便，如何在投资者和融资者之间建立起可靠的信任体系，建立起有效沟通的桥梁， 将资本有效服务于海运市场， 一直是海富基金团队在努力突破的难题，如今， 海富团队首创数字资产航运平台， 并 通过区块链+物联网的融合技术， 彻底 解决信息披露和经营数据的 不真实的 问题，同时也发掘出海运市场的 潜在 机会， 使得海运市场的潜能得到释放， 并带领更多人分享海运事业的红利。

海富团队是一支拥有20余年丰富的国际海运经验的航运投资团队，其核心团队成员先后在中国远洋海运集团（COSCO）、香港凯通、香港伟利航运，以及 新加坡 万邦航运等大型航运公司担任高层管理者，团队成员非常熟悉航运市场和金融市场，不仅擅长船舶的经营，还擅长船舶的买卖，船舶的投资管理，在多年的航运生涯中，创始人先后自持 将 近20多条大型 干 散货船，总载重吨超过100万吨，年营业额超过一亿美元，年均 投资 收益达到30%。

海富基金和新洋海运 船舶管理公司 建立了长期的 合作伙伴 关系 ， 新洋海运有限公司 旗下拥有优秀的船舶管理团队，该 公司 团队克服了很多散货船舶技术难题废钢区块链：包括在航海技术方面，处理过多次恶劣天气 条件下的 的船舶操纵问题；在业务方面，也处理过数十个 租船 运输合同纠纷问题，以及海运提单问题，船舶保险等多种复杂的问题。

为了将经营数据 真是 呈现出来，海富团队将合作伙伴的核心运营数据 上传到 公链上，通过软硬件和区块链数据的结合，把运营指标进行公示，让投资人实时了解船舶运营的 真实 情况。

主要上链数据 废钢区块链：

1.通过AIS数据上链，掌握每条船的 实时位置信息和 航行轨迹；

2.通过 租船 合同上链，让投资人了解营业收入情况；

3. 通过航次效益测算数据上链，让投资人了解经营利润情况。

此外， 在船舶上的驾驶台和机舱集控室安装航运数据传感器，该传感器集成区块链+物联网技术的多项技术，该传感器 兼具数据采集和数据实时上链的功能，将区块链技术嵌入到硬件层面，让硬件采集的客观经营数据实时上链， 避免了可能存在的人为篡改数据的道德风险 。

1.通过 传感器采集 船舶油耗数据与 理论推算数据 进行比对；

2.通过 传感器采集 船舶里程数据与装卸港 实际数据 进行比对；

3.通过 传感器采集船舶吃水数据所推算的载货量与运输合同约定数量比对 。

通过多重的交叉比对，将实时经营情况反映给投资人和金融机构，此外海富公司 还 在网站主页及时更新和披露最新的项目进展情况，投资收益情况，在合约到期后，依托智能合约自动执行分红和利息的划扣，确保投资者和金融机构的投资收益及时到账。

除了信息披露和管理数据的真实性外，假如出现终极风险，海富团队也有应对措施：船舶资产处置。船舶资产的处置风险相对可控，基本参照废钢的国际价格，废钢的国际价格相对稳定，多年来基本维持在400美元一吨左右，以巴拿马型船舶5万吨左右的载重量，其废钢重量1万吨左右为例，也就是说拆船价格大约在400万美元。一般对20年左右的船来说，不考虑废钢涨跌的因素，废钢基本可以覆盖80%的船价，当然也不排除因为废钢大涨或者大跌所造成的溢价和折损。

此外航运的运营收益也 相对 可观：根据目前的市场水平，一条 5万载重吨左右 的散货船市场租金水平大约在10000美元一天，扣除固定成本大约4000一天，还有大约6000美元一天的毛利，年收益大约在200-250万美元，也意味着投资500万美元， 扣完折旧，依然可以在三年 收回投资。

海富团队通过 融合区块链技术和物联网技术 ，应用于航运产业，将有力的推动行业快速发展和规范发展， 免去金融机构的尽职调查的复杂程序，极大降低投资人或金融机构的调查门槛，建立起信用的技术壁垒，为投资者带来稳健可靠的投资收益 。

如果通过“互联网+”解决再生资源行业的合规经营？

2018年12月29日颁布《关于国家在“无废城市”建设试点工作方案》废钢区块链，试点城市包含深圳市、包头、铜陵、威海废钢区块链，重庆、绍兴、三亚、许昌、徐州、辽宁盘锦、西宁、雄安新区、北京开发区、中新天津生态、福建光泽县、江西瑞金。2021年末废钢区块链，财政部、税务总局《关于完善资源综合利用增值税政策废钢区块链的公告》(财政部税务总局公告2021年第40号)落地执行。40号文重点明确废钢区块链了从事再生资源回收的增值税一般纳税人可以选择适用简易计税方法，资源综合利用纳税人申请即征即退的前提条件是取得合规的发票或凭证，规范从事再生资源回收业务财政返还、奖补行为等方面。40号文的发布表明了国家正规范再生资源行业可持续发展的决心，加强了对再生行业税务合规化监管的重视程度，这标志着再生行业加工企业数字化、规范化的脚步将进一步加快。

现有武汉物易云通创新推出物联网+再生资源产融供应链综合解决方案，通过绿资源平台，以”互联网+物流+再生资源〞形式，实现再生资源产业的数据化、场景化、透明化、追溯化，解决再生资源行业加工企业业务“真实性及合规性”难题，推进再生行业可持续发展。目前该方案已经在湖北、江西完成50多家再生加工企业覆盖。

物易云通物联网+再生资源智慧管理解决方案围绕再生资源加工企业“原料采购、原料入库、原料在库、加工、成品在库、销售出库”等重要节点进行系统设计，充分利用物联网、大数据、区块链技术⌄通过采用道闸、智能地磅、RFID识别等众多智能硬件，建立完整的再生资源加工企业生产信息系统解决方案。当前废铜、废铝、废钢 、废纸等多个行业全链条服务平台（绿资源）已经全面上线并投入使用。

莱月再生作为国内首家再生行业区块链技术专利企业的优势？

莱月再生目前和平安银行、华夏银行、建设银行、兴业银行等第三方支付合作，改变传统的银行回单做账的传统，把支付搬到线上来， 让所有支付途径都呈树状排布，即“钢厂---供货企业----供货人”，资金流向一目了然，而且平台结算单会自动关联物流信息。 保证物流和资金流、发票流，三流一一对应。

莱月平台为再生资源行业提供税务监管专业解决方案。平台采用当前金融科技细分领域的“Reg-Tech”（监管科技）技术， 通过区块链、云计算、人工智能等前沿技术来解决再生资源领域的监管合规问题，构建多维度的再生资源行业生态，为生态中的所有成员提供在线支付、 电子合同签约、供应链金融等服务。同时，联合各合作方对数字身份、可信数据、数字凭证进行可信登记，并向第三方（税务局、金融机构等单位）提供身份证明、 交易真实性、数字资产证明、应收账款查询等鉴证服务。 这些信息具备可验证、可审计、可追溯、不可篡改等特性，大幅度减少合规成本。从根本解决再生资源业务数据不真实、监管工作难开展、供应链金融难进入等实际问题。

1.莱月再生平台采用公共账本，基于区块链技术，以联盟链的形式，将钢厂、供应企业、政府部门作为核心节点，分布式节点共同记账， 从原理上防止任意节点篡改业务记录，从根源上保证业务流程的真实性。

2.废钢从个体加工厂出来后通过上平台的供货企业直接到钢厂中间不容许有其他任何环节，发票直接从贸易公司到钢厂，流向清楚单一。

3.钢厂、供货企业、供货商、司机全部在线实名认证。通过可视化物流，利用手机APP中GPS全程监控车辆动态， 随时查看车辆位置，车辆历史轨迹云端保存，任何时候都可以调取物流信息。

4.出库单、入库单、司机行驶证、驾驶证、装货照片、卸货照片等缺一不可，配合物流轨迹，相互印证业务真实性。

写到这里，本文关于废钢区块链和废钢产业链的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。