龙华区块链政策 龙岩区块链

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现在都流行电子化招投标了吗？大家怎么看？

实施电子招投标系统不仅可以提升招标工作效率、提升招标管理水平、提升招标知识累积、提升招标经济效益、提升招标社会形象，还可以节约企业时间、费用、公关成本，能参与全国市场竞争的同时，促使企业练内功走正轨。从企业的内外部全面提升，提高资源配置效率，从而带动企业的整体长远健康发展。

电子招标投标是进一步规范招投标活动，促进整个行业健康发展的必然趋势，也是解决招标投标领域突出问题、落实中央惩治和预防腐败长效机制的迫切要求。

企业使用电子招投标的优势：

促进公开透明，实现阳光运行。招投标活动所涉及的（项目登记、招标公告发布、资格预审、发出招标文件、递交投标文件、开标、评标、中标公示等）所有环节均可在网上进行，涵盖招投标全过程，交易参与各方可登录网上招投标管理系统实时掌握了解与其相关的各类公开信息，实现了招标投标的阳光运行，避免了因信息不对称造成的暗箱操作。同时可以通过版式文件技术加上非对称加密技术的运用，强化信息安全保密。

降低交易成本，节约社会资源。

网上招标投标可以实现全流程无纸化操作，节约了投标成本，同时还可免去办事人反复往返于招标人、监管机构、交易中心等地，通信、交通、印刷、人力、等方面费用的支出，降低各类资源的消耗。对节约社会资源，保护生态环境具有一定的促进作用。

操作过程留痕，强化节点监控。

网上招投标系统不仅能将招投标全过程中事项办理、经办人员产生的时间节点完整记载，并将所有文件资料完整记录；而且具备“客户端日志监控”功能，各级建设、审计、纪检等部门可直接对所有项目招标活动进行实时监督和后续检查，保证招投标监管适时准确、全面到位。同时科学合理地固化相应办事流程，特别是对政府投资项目，可以规范办事程序，强化监管管理。

减少人为干预，防止腐败滋生。

网上报名、网上资格预审、网上答疑、评委异地远程评标等系统的应用，使得各方对中标结果的人为因素影响大大降低，减小投标企业行贿的冲动；弱化建设单位经办人对评标结果的影响，降低当事人的腐败风险，保护建设单位当事人；评委名单完全保密，减少各方对评委的操控可能；投标单位分散，网上联系，可有效实现投标单位的相互保密，使围标串标难以实现。

抬高违规成本，推动诚信建设。

网上招投标系统以企业诚信库为支撑，只有业绩良好的投标者才能入围，弄虚作假的企业一经确认将进入黑名单库，无法获得网上报名资格；通过投标单位对建设单位的评估反馈，有效遏制建设单位工程款的恶意拖欠，有助提高建设单位的诚信建设；完善评委评价体系，有利监督评委的专业能力和道德操守。

目前手机店销售品牌机的利润是多少？一级代理商给手机店的价格大概会是多少？

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长威科技：打造国内大数据高端应用顶尖企业

日前龙岩区块链，智慧城市方案提供商长威 科技 科创板IPO获得上交所受理。公司成立于2000年，20年来扎根福建，积累龙岩区块链了大量智慧城市领域信息技术服务经验。

此次上市，公司拟募集2.81亿元，将投入新一代智慧应急管理平台、智慧城市公共支撑能力平台等项目，公司目标5年内在数据要素应用服务领域的应用创新和服务方面达到全国领先水平，成为国内大数据高端应用领域的顶尖企业。

业务集中于福建省

长威 科技 是一家从事智慧城市建设的信息技术企业，专注于智慧治理、智慧应急、政务民生等领域开展业务，为各级党政机关、金融、企业等客户提供集智慧应用开发、系统集成服务、运维和技术服务于一体的综合信息技术服务。公司以智慧应用开发带动系统集成服务、运维和技术服务，由此实现公司的规模化发展。

长威 科技 最早为硬件平台系统集成商，2002年，公司承接了“兴业银行视频会议系统”项目，在系统集成领域迈出了重要一步。2003年，公司承接了“福建省政务信息网龙岩市横向接入网工程”，成为公司积极参与“数字福建”建设的起点，也为公司在政务行业系统集成领域开拓了新的市场。

从2017年起，长威 科技 通过承建各类数据类和智慧应用型项目，认识到数据对智慧城市建设的重要性，开发了基于核心技术的“数字操作平台”，并在此基础上开发了“智慧治理”“智慧应急”“政务民生”等系列智慧应用产品。

2017年长威 科技 承建了“福建省政务服务APP统一平台”（闽政通APP）。“闽政通APP”获“2017中国信息化和软件服务业年度智慧城市最佳创新产品奖”“2019省级十大数字政府优秀创新案例”等多项奖励。在2020年疫情期间，“闽政通APP”对企业复工复产和民众出行保障等方面发挥了重要作用。“闽政通APP”在全国25个已建省级移动政务服务平台服务能力排名中位列第3名，截至2020年8月，注册用户量已突破3000万，月活跃用户超过1600万。

从收入结构来看，目前福建市场为公司最主要的市场。报告期内（2017年至2019年及2020年上半年），长威 科技 来自福建省内的业务收入占比分别为93.22％、93.72％、85.08％和72.28％。长威 科技 表示，在未来发展规划中计划在稳定福建省内市场的基础上着重开拓省外市场，以分散业务区域集中的风险，但如果公司未来不能顺利拓展福建省外市场，将对公司的持续成长产生较大影响。

瞄准智慧城市需求

长威 科技 表示，智慧城市行业需求正稳步增长。据了解，2019年，我国城市化率达到60.60％，总人口达14亿，预计到2030年，我国城市化率将超过75％，城市管理者面临着日益严峻的挑战。目前，我国智慧城市建设取得很大进展，智慧城市建设规模位于世界前列。2018年，我国全部副省级以上城市、76％以上地级市和超过32％的县级市，总计大约500座城市已明确提出或正在建设新型智慧城市。智慧城市在我国的发展实践，不断丰富着城市智能化的内涵。

IDC数据显示，截至2018年，我国智慧城市技术投资规模为200.53亿美元。2023年我国智慧城市技术投资规模预计将达到389.2亿美元，年均复合增长率为14％。

长威 科技 称，公司已经形成了包括智慧业务支撑、数据智能作业和数字化融合赋能三大类核心技术。根据业务场景赋能的需要，公司的核心技术直接应用于公司智慧治理、智慧应急、政务民生等领域的智慧应用开发和运维服务，以实现核心技术与产业深度融合。

公司此次IPO拟募集资金2.81亿元，将投入新一代智慧应急管理平台、智慧城市公共支撑能力平台、研发及测试中心升级建设。

长威 科技 称，在智慧城市领域的项目建设中，公司积累了大量大数据、人工智能等技术的研究成果，未来，公司将抓住数字经济发展的市场机遇，加大大数据、人工智能、物联网、区块链、时空信息等技术在“数据治理、数据智能、数据流通”方面的应用研究和产品研发投入，通过数据智能技术为智慧城市各业务领域应用提供更智能、更全面的业务算法模型。同时，公司将持续提升智慧应用开发与技术服务的标准化、规范化水平，从而在应急管理、城市治理、政务服务、民生服务等主要业务领域为客户提供更智能、更智慧的产品和解决方案。

公司的目标是“根植福建、立足海西、辐射全国”，争取5年内在数据要素应用服务领域的应用创新和服务方面达到全国领先水平，成为国内大数据高端应用领域的顶尖企业。

电子信息集团持股并为大客户

长威 科技 表示，报告期内，公司收入分别为3.25亿元、3.66亿元、3.81亿元和1.97亿元，毛利率分别为29.12％、35.36％、40.72％和30.72％，归母净利润分别为3068.60万元、4552.73万元、5109.18万元和581.71万元。

与榕基软件、辰安 科技 、恒锋信息、南威软件、易华录等可比上市公司相比，长威 科技 的收入规模和资产规模较小。在研发方面，报告期内，长威 科技 研发费用占营收比例分别为6.42％、5.77％、6.96％和7.70％，与上述公司水平相当。

长威 科技 经营活动现金流量净额从2018年起转为负数，2018年、2019年和2020年上半年分别为-4302.20万元、-932.60万元和-5948.95万元。公司解释称，2017年公司净利润与经营活动产生的现金流量净额差异不大，公司经营业绩基本上可以以现金方式收回。但2018年、2019年，公司应收账款增加较多，并逐步在注重发展智慧应用开发等知识密集型业务，有关成本主要构成是员工的薪酬、社保、差旅费等刚性现金支出，付款周期极短，公司在推动此类核心业务规模增长的背景下，成本增加产生的现金支出往往在短时间内发生，但销售收款受下游客户的影响相对支出有所滞后。2020年上半年，公司经营活动的现金流量净额为负，主要是因上半年受到疫情影响，有关政府类项目客户的付款进度有所延缓，进一步影响了经营活动现金流入。

在客户方面，兴业银行、福建国资旗下的福建省电子信息（集团）有限责任公司（简称“电子信息集团”）等在报告期内均位列其前五大客户。而电子信息集团还是长威 科技 第二大股东。

截至招股书签署日，电子信息集团持有公司股份1046万股，占公司发行前总股本的18.22％。此外，深创投持有公司股份329万股，占公司发行前总股本的5.73％。

本文源自中国证券报

厦门：推动户籍准入年限同城化累计互认

近日，厦门市发展和改革委员会发布厦门市建设高标准市场体系行动方案。

据观点新媒体了解，方案指出，深化土地管理制度改革。持续深化土地利用计划管理方式改革，按照指标跟着项目走的原则，重点保障省级以上重大的单独选址项目用地;争取省里赋予厦门市农用地转用和土地征收审批权限。开展《厦门经济特区土地管理若干规定》修订工作。

完善建设用地市场体系。按照自然资源部的部署，争取成为集体经营性建设用地入市试点地区，推动开展集体经营性建设用地入市工作。加快完成集体建设用地、集体农用地基准地价和城镇标定地价制定工作，完善政府公示地价体系。

规范补充耕地指标调剂工作。按照上级部署，继续做好城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂工作。加强与龙岩等对口帮扶市县沟通联系，建立异地补充耕地指标有偿调剂长效机制。

方案指出，推动户籍准入年限同城化累计互认。完善居住证制度，推动试行以经常居住地登记户口制度。2021年完成与全国统一的社会保险公共服务平台对接工作，实现社会保险转移接续网上办理。到2022年，完成市级医保信息系统与省级系统的对接建设工作，构建多级互联的数据共享交换体系,促进跨地区、跨层级、跨部门业务协同办理。

提升人力资源服务质量。研究制定厦门市人力资源服务业集约发展政策措施，推动人力资源服务产业园建设。深化职称制度改革，研究推动工程系列职称按行业评审，试行以行业协会、产业联盟和龙头企业为主体的多元化人才评价机制，实现职称社会化评审对重点发展产业的精准化服务。

推动市场基础设施互联互通。持续优化小提单电子化改造，深化区块链技术应用，提升在线物权交接安全性。到2023年，厦门港重点港区整体连片开发取得阶段性进展。持续推动港口物流单证全程电子化和标准化建设，支持行业龙头企业推动港航数字化升级和平台化建设。到2023年，完成翔安机场高速公路(沈海高速-翔安南路)、第二东通道等工程建设，进一步提升高速公路品质和强化各区连通。提升公共交通科技含量，打造厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程。深化与省农业农村农民综合信息服务体系对接工作。

实施智能市场发展示范工程。推动商贸企业创新转型，推动线上线下一体化运营，提升购物、餐饮等传统业态智能化服务水平。制定《中山路步行街改造提升总体规划》，完成中山路步行街改造提升，创建全国示范步行街。到2022年，全市建成1.5万个以上的5G基站，实现乡镇及以上区域、重点区域5G网络全覆盖。

引导平台企业健康发展。依法规范发展平台经济，强化对平台企业监管。到2022年，培育5个以上省级工业互联网示范平台、20家以上应用标杆企业;培育2个以上列入工信部示范项目名单的物联网创新类项目。优化厦门教育城域网、厦门全民健康信息平台，分别做好与省教育专网、省级全民健康平台的数据对接。

培育发展能源商品交易平台。推进福建省东南能源大数据中心厦门分中心建设。

2020物流业新态势：巨头效应显著、科技赋能、智慧物流建设加快……

物流行业既是近年来中国商业迅猛发展的受益者，更是推动中国商业模式深化创新与持续变革的重要驱动力量。

2014年，国务院发布《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，系统地提出物流业在不同阶段的发展重点、主要任务和重点工程，并明确了一段时期内物流业的发展方向和目标。按照党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革、推进“三去一降一补”的决策部署，国家发改委等相关部门围绕推进物流降本增效促进实体经济发展，出台物流业降本增效实施方案，启动物流降本增效综合改革试点等。

2020年，物流产业的升级蠢蠢欲动。本文主要回顾近两年影响物流行业发展的重大政策和事件，并以此为基础分析2020年物流业的发展趋势。

随着市场整体增速放缓，经历了高速成长期的中国物流行业将从增量攫取向存量争夺转变。因此，市场化整合的趋势预计将愈发明显，各物流细分行业在汰弱留强的过程中呈现出明显的集中度提升态势。

对于标准化、规模化程度较高的快递行业来说，行业集中度显著提升，头部企业规模优势壁垒显现，而非头部玩家面临被整合或被出清的发展危机。 与头部企业相比而言，中小型快递企业面临行业价格走低、市场份额狭小、成本上涨等局面，中小快递企业在市场竞争中能获得生存空间也日益缩减。

2019年，各家快递公司纷纷打响了价格战。一些二三线快递公司纷纷退出市场，物流快递行业的市场份额正在不断向龙头企业聚集。同时，各家大快递公司随着规模的增长，其规模带来的边际效益也在不断降低，头部快递企业成本正在趋同化，未来大公司之间的价格战会更加残酷。

目前来看，我国物流企业数量众多，行业市场份额分布分散，集中度低。只有少数是真正的综合物流企业，其余的大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者。中研网指出， 物流行业既有的粗放增长和简单服务不可持续，也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。物流行业或将进入一个兼并收购期，利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态。

据罗兰贝格预测，传统物流行业细分领域界限正逐渐模糊，多元化已经逐步成为领先物流企业的发展实践。一方面相邻细分行业的多元化将有助于企业释放协同潜力、延伸优势资源。同时，多元化也成为物流企业满足客户一站式物流诉求、寻找新增长点的普遍择。在标准化物流产品领域，快递与快运作为典型的标准化网络型物流行业，相关企业正在积极跨界发展。同样，近年来领先物流集团通过打造围绕客户的综合物流解决方案，构建包括快递、重货、冷链、同城即时配、合同物流、跨境物流等多网并存的综合物流网络。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。随着下游行业竞争日益激烈，第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等拓展，升级为第四方物流，即供应链物流。

2017年国务院发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，将供应链创新与应用上升为国家战略。2018年商务部等8部门联合发布《关于开展供应链创新与应用试点的通知》，再一次巩固供应链在我国经济发展中的战略性地位。《2018-2023年中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告》显示，未来五年我国物流及供应链服务市场价值复合增长率将保持在10%左右，到2020年我国物流及供应链服务市场价值将达到321万亿元，到2023年，市场价值有望达到378万亿元。

中国银河证券研究院交通运输行业研究员王靖添表示，在“一带一路”倡议下，供应链物流等板块迎来广阔空间。供应链管理的概念在中国兴起时间较晚，近年来才涌现出一批供应链管理企业。据公开数据显示，2012-2018年供应链服务上市公司营收同比增速显著高于A股上市公司的平均水平，也高于航空与物流板块的总体水平，对于整个物流行业的拉动作用明显。

伴随新一轮产业革命以及中美贸易摩擦，全球产业布局和全球供应链格局均将发展重大调整。作为生产性服务业的重要组成，物流业将在提升制造业核心竞争力方面发挥更加重要的作用。今年，这种趋势将进一步驱动物流业与制造业深度联动融合发展。 对于物流企业而言，竞争力的关键不再是单纯提供物流运营业务，而是能够输出上下游供应链一体化的解决方案，实现制造、流通和消费的无缝对接。 培育具有国际竞争力的全球供应链体系，将成为物流业和制造业深度联动融合发展的核心。

去年7月，我国首次提出实施城乡冷链物流设施建设工程，国家发改委、交通运输部、商务部等有关部门也陆续发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》、《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》等政策文件，从不同层面以最高级别的指导部署推动冷链物流行业 健康 发展。广西、广州、龙岩、洛阳等省市也出台冷链物流政策和规划，把发展冷链物流提升到同乡村振兴、精准扶贫、产业升级等息息相关的层面，在冷链用地、建设资金等方面给予扶持和补贴。

据中物联冷链委测算分析， 2019年我国食品冷链物流需求总量预计将达到2.352亿吨，同比增长24.65%。2019年我国冷链物流市场总规模也预计将达到3391.2亿元，同比增长17.60%。

2019年在冷链需求和市场模式不断变化的背景下，很多企业积极 探索 和布局新的市场机遇。比如，G7和日本丸红成立合资公司，专注于智能冷链车队资产管理服务。阿里旗下驯鹿冷链计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳。京东物流接连推出了冷链运输服务“京东卡班”、B2B核心产品“冷链城配”以及首个平台化产品冷链整车。苏宁物流宣到2022年将实现100万平方米冷链仓储建设。唯捷城配、九曳供应链、餐北斗、信良记等先后获得融资，获得资本市场青睐。

此外，智慧商店、自动分拣、智能仓储、新能源 汽车 等新技术、新装备亦逐步在冷链物流行业推广应用。

放眼未来，冷链物流机遇广阔。立足当下，冷链行业依然面临着基础设施不平衡矛盾突出、企业利润空间不断压缩等诸多问题。 中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，现阶段属于冷链行业转型升级的阵痛期，利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现；市场需求还未全面爆发，消费者冷链认知仍需培育。所以，企业一方面需要找准业务定位、修炼提升内功，同时要积极抱团取暖，增强风险抵抗能力。

随着互联网+、物联网、云计算、大数据、人工智能、机器智能、区块链等新技术发展，智能物流装备及智能化运力、物流供需匹配平台、跨界企业等进入发展快车道，现代物流业正进入一个由技术驱动的智慧物流时代。

德勤中国物流与交通行业领导合伙人宋旭军指出， 互联网时代下，物流行业与互联网结合，改变了物流行业原有的市场环境与业务流程，推动出现了一批新的物流商业模式和运营模式，比如车货匹配，众包运力，多式联运等。基础运输条件的完善及信息化的进一步提升，激发了多式联运模式和综合供应链服务的快速发展。新的物流运作模式正在形成，与之相适应的智慧物流也就呈现出了快速的增长。

目前我国智能化物流系统平均渗透率达20%，整个智慧物流行业进入发展成长期，智能物流设备市场规模不断扩大，2022年仓储智能化设备及智能物流配送设备市场规模都将超千亿元。而5G技术在物流仓储、运输、配送各个环节的落地应用将推动智能物流时代的到来。

除资本市场外，越来越多的物流巨头以物流 科技 产业基金、集团研发投入等形式加紧布局智慧物流，其背后是对智慧 科技 驱动行业降本增效的高度期待。 在仓储智能化设备方面，积极建设智能化仓库，重点聚焦搬运、拣选和分拣、码垛机器人以及自动拣选及皮带输送搬运机器人研发；在智能物流配送设备研发方面，重点生产研发无人机、送货机器人、智能柜等最后一公里智能化配送设备。

亿欧认为，中国物流行业将在未来进入全方位无人化的时代，整个物流生态圈将呈现出融合与共享的趋势，无论是仓运配企业，还是平台型企业，都应有意识地与其他企业达成合作。

千淘万漉，吹尽黄沙，中国智能制造哨声洪亮 | 预见2020

2020银行业展望：对外开放加快，理财转型提速， 科技 深度赋能……

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